Maxlast och tjänstevikt i 780.

Fråga.

Hej Janne

Har en fråga om det går att öka totalvikten på min KABE 780 LGB 2018.
Det ska tydligen gå med Goldschmitt chassiförstärkning och då till 4,800kg.

Jag vägde bilen och då visade det sig att den vägde 4,5 ton. ( maxvikt )
Jag hade en passagerare på 70 kg. full vattentank 2 gastuber och 2 små cyklar samt ca: 50 kg i garaget.
Övrigt mat kläder o.dyl. ca: 150kg
Vad som är eftermonterat på bilen sedan jag köpte den är hydrauliska stödben samt AC på totalt ca: 100kg
Vart tog de 841kg i lastvikt vägen?

Som privatperson får jag inte ställa frågor direkt till KABE!
Återförsäljaren vet inget…

Hälsning

Tommy Åkesson

Svar.

Hej
Vad jag vet med mina kontakter så går det inte, Fiat garantin skulle förverkas. Samma sak gäller för dom som höjer tandem bilar till 5,500 kg. Men då tar tydligen tillverkaren på sig garantin av vad jag förstått. Men ??Var tog dom 810 kg vägen bilarna typas och efter det så har dom lagt till +- 5% dom kanske inte hade fulla tankar.  oftas +5% verkar det vara. 5% på 3,690 kg är 184,5 kg
Kan du ha glömt markisen.
Har du stor vattentank. 
Mvh
Janne

ADBLUE i Fiat husbil ?

Fråga.

Hej!
Finns det ADBLUE tank på en 860 -17? Var sitter då påfyllningen? Var kollar man nivån?
Med vänlig hälsning,

Jörgen Svensson

Svar.

Hej
Motorerna som sitter i Kabe är Fiat och dom har inte Adblue än så länge. 
Vi får se vad framtiden erbjuder. 

Mvh
Janne


Hydrauliska stödben.

Fråga.

Vi har en Imperial 810 årsmodell -18 med hydrauliska stödben. Sedan en tid tillbaka har de slutat ställa sig i våg automatiskt. I stället hamnar bilen i tömmningsläge lutande till höger, sedan får vi försöka manuellt att få den i våg. 
Vi har oss veterligen inte ändrat någon inställning utan detta skedde från en gång till en annan. Vi har även försökt att trycka på “säng symbolen” innan vi aktiverat stödbenen men utan resultat. Har du någon idè om vad vi kan göra? 
//Anette Olsson

Svar.

Hej!
Det är troligen något som hänt med programmet som styr Stödbenen. 
Kontakta Återförsäljaren för en uppdatering. 

Mvh
Janne

Information om Litiumbatterier.

Fråga.

Hej Jan.

Jag har sett att det finns några som ställt frågor om skifte från bly (Pb) till Litiumbatterier (LiFe). Själv installerade jag LiFe-batterier i våras efter ganska mycket informationsjagande. Det som är viktigt att påpeka är att alla LiFe batterier kräver ett batteristyrningssystem (BMS). Vissa batterityper har detta inbyggt och andra behöver detta externt. BMS ser till att laddningen till batteriet blir korrekt från generator eller batteriladdare och även att LiFe batteriet kan fungera parallellt med blybatterier t.ex. AGM. Alla LiFe batterier går inte heller att parallellkoppla med varandra. Efter egna erfarenheter (brände några 100A säkringar innan jag fick igång det hela) så vill jag påstå att installera ett LiFe batterisystem kräver viss kompetens inom fordonselektriska system. Jag rekommenderar starkt att låta detta göras av en firma som har kompetens inom fordonsel. LiFe batterisystem är mycket lämpligt att användas ihop med en inverter.

Seppo Honkanen

Svar.

Hej
Du har helt rätt man måste läsa på ordentligt. Även kolla om det går paralellkopla om man vill ha 2 st.  Batteri med inbyggt BMS är enklast att sätta in då det i princip sköter allt vad det gäller laddkontrollen max spänning och min spänning och man slipper ytterligare en del för några tusen mm.

Mvh
Janne

Ordförande har ordet jan – feb -19

Hej Klubbvänner.

Ett nytt husbilsår.

Jul och Nyårsfirandet är avslutat och granen har ”dansats ” ut i helgen.

Några av oss har användt husbilen under delar av helgerna både här hemma och några även på sydligare breddgrader.

 Själva var vi på Apelvikens camping i Varberg på Nyår. Att det skulle bli storm utefter Halandskusten var inte med i beräkningen så det blev att sova med lite ”sjögång” i bilen under nyårsnatten

För övriga så vilar husbilen och ser fram emot våren och att få komma fram ur vinterförvaringen. Då startar även klubbens träffverksamhet.

Att husbilslivet blivit mer och mer attraktivt har ju många av oss fått möte ute på vägarna samt på campingar och ställplatser. 

Under 2018 har antalet registrerade husbilar ökat trots det ny skattesystemet bonus-malus som infördes på nyregistrerade bilar 1 juli. Enligt senaste rapporter så ökade nyregistreringen till över 7000 husbilar vilket är en ökning med 13 % jämfört med 2017. Det råder viss tveksamhet om alla är levererade till kund.

1:a plats på nyregistrering är Adria på 2:a plats kommer KABE med 591 nya bilar. En ökning med 60%.

Det har säkert bidragit till den ökning av medlemmar som vi fått under förra året.

Dialog med KABE.

När styrelsen besökte Kabe:s ledning i november förra året förde vi en dialog om överföring av synpunkter från våra medlemmar till företaget. 

Givetvis skall den vanliga kontakten med återförsäljare ske som tidigare. 

För mer information om vad som gäller hänvisas till dokument under MEDLEMSSIDOR

märkt Referensgrupp.

Medlemsavgift för 2019.

Påminner om medlemsavgiften på 200 kr som bör betalas in snarast för att ni fortsättningsvis skall kunna få information från klubben.

Klubbens bankgiro är: 771-8919

Årets klubbträffar och klubbresor.

Nu finns det preliminära datum och platser för det som i dagsläget gäller klubbträffar samt årsmöte och klubbresor

Ni hittar det under ”Aktiviteter” på hemsidan eller som ett samlat dokument på ”Medlemssidor.

När det gäller klubbresor så kommer inbjudan och program för resan till Norge under januari.

Resan genom Tyskland/ Österrike med mål norra Italien  där kommer inbjudan och program  under mars månad.

Klubben inför en begränsning för att tillgodose flertalets önskemål om klubbresa utomlands med att endast medge deltagande i en utlandsresa per bil under 2019.

Vi hälsar följande medlemmar välkomna.

804 Ulf & Evy Sikström. Torshälla. 805 Seppo Honkanen. Åkersberga

806 Joakim Fritzon. Skövde. 807 Kickie Holmgren. Norrtälje

Vi möts framöver.

Lars Kjellgren



Nyheter under aktiviteter.

Årets klubbträffar och andra aktiviteter finns nu under Medlemssidor på hemsidan som ett dokument för ev. utskrift.

Du kan också läsa det under Aktiviteter på hemsidan.

Har fått veta att alla inte kunde läsa dokumentet p.g.a. fel format.

Har nu ändrat till *PDF fil. då bör alla kunna läsa det.

Byte till Litiumbatteri .

Fråga.

Hej, Har en TravelMaster Imperial 2018 tänker byta till Litium batterier i bodelen
Kommer det att fungera utan att byta laddare . Solcellsregulaorn går att ställa om.
Sätter även dit en laddbooster från D+ på generatorn räcker nuvarande laddning från generatorn ? Kommer allt att funka i displayen. Etc. Något annat att tänka på ? // Leif

Svar.

Hej
Jag har själv satt in Tudor litium och enligt Tudor så ska det inte vara något problem, men man ska koppla bort temperatur sensorn och ställa om solcellsregulatorn. 
Även laddaren går att ställa om. 
Det som är viktigt är att max ladd spänning och underhålls spänning enligt instruktionerna till  batteriet ej överskrids.
Jag har inte sett nått problem än så länge. 

Mvh
Janne